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“鹰Ⅱ”正式服役,或将部署亚太,F-15EX有何过人之处?

   就在前不久,美国空军高级采购军官杜克·理查森中将在位于弗罗里达州的埃格林空军基地表示,美空军最新采购的F-15EX将被正式命名为“鹰Ⅱ”,这也是继F-35“闪电Ⅱ”、A-10“雷电Ⅱ”以及HH-60W“欢乐绿巨人Ⅱ”后,美军的又一款用“Ⅱ”来命名的飞机。看来美军要在这条“回头”路上越走越远了。而就在昨天,首批“鹰Ⅱ”进驻埃格林,正式开启了F-15EX的服役之路。

“鹰Ⅱ”正式服役,或将部署亚太,F-15EX有何过人之处?

  在时隔多年再度采购三代机这件事上,美军的表现确实显得有些迷,作为要在2040年以前建成全球唯一的“全四代化”机队的美国空军,在这个节骨眼上大张旗鼓购买并装备三代机的操作确实让人有些看不明白,今天也借着“鹰Ⅱ”正式服役的机会,我们来聊一聊这个F-15EX对于美军而言到底“香”在哪?

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  F-35

  首先啊,在这个战机不断追求隐身设计的今天,各国在对新战机换代或者老战机改款的时候都会首先的考虑到隐身性,尽可能地向四代机靠拢,我们把这种模式可以理解为是“B-”,但美军的这个F-15EX妥妥的是个“A+”,相比于“准四代”战机,F-15EX的发展思路更接近“超三代”。

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  F-15C

  目前美国空军的F-15C/D战斗机的平均机龄超过37年,接近服役年限。在2018年,美国空军和波音公司签订了一份总价约为120亿美元,共144架F-15EX的购买合同,届时美国空军国民警卫队的全部F-15C/D将被更加先进的F-15EX和F-35所取代,而这些F-15EX除了用于美国本土的国土防空外,很大概率还将会部署在亚太地区,直面我国空军。

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  F-15D

  在采购和使用F-15EX这件事上,美军首先考虑到的就是成本问题。随着战机逐渐步入“四”时代,战斗机的采购成本以及海外部署成本不断攀升,即便是财大气粗的美国人也无法承受。目前美国所要面临的主要军事威胁依然是低烈度的冲突和小型战役和战术级的军事打击行动,这与以F-22为首的四代机所构想的使用环境显然存在一定差距。

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  F-22

  四代机往往出于隐身性能的考虑,要在武器挂载能力和隐身能力间做出取舍,在F-35这样的飞机上增加外挂点,使用场景和普通三代机相同,得不偿失。

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  而在战术和装备层面,美国空军也确实需要一款战机来替换机队中高龄的F-15C/D,除了满足海外军事需求外,F-15EX也可以作为一款拦截机,对敌机执行拦截和伴飞任务,毕竟图-95和图-160来阿拉斯加溜达的时候,不能每次都是F-22出镜,对于美国来说,用四代机来伴飞像图-95这样的飞机并不明智,而用四代机去沙漠里炸两个据点则更加的不合适,美国确确实实需要一款性价比更高的飞机执行一些烈度相对较低的任务。

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  波音向美军推销的概念图,载弹量惊人,符合美国空军需求

  早在此前,位于伊拉克的美军特种部队就曾考虑过购买一批巴西产的“巨嘴鸟”攻击机,执行战术支援和对地攻击任务。作为一款螺旋桨飞机,巨嘴鸟的购买和运营成本相对低廉,兼具固定翼飞机和武装直升机的一些优点,这对于动不动就呼叫空中增援的美国大兵来讲十分友好。

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  “巨嘴鸟”攻击机

  而此次美军再度采购F-15的衍生型号,基本上也是这个路子,F-15EX不仅拥有较强的空对空作战能力,强大的挂载能力使得F-15EX也拥有相当的对地打击能力,用各位网友的说法,F-15EX算是名副其实的炸弹卡车。

  总之F-15EX在美国空军的地位可以说是承上启下,与美军的四代战机形成高低搭配,在节约成本的同时,让F-15这种诞生了近50年的机型继续发挥余热,不仅如此,采购F-15EX从某种程度上也是在给因坠机丑闻而“奄奄一息”的波音再续上一命。

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  那么F-15EX具体都进行了哪些升级改进?

  作为一款诞生已有50余年的机型,虽然美国在此前早已停止采购,但波音的F-15生产线依然在持续运行,虽然美国自己不用了,但不是还有各位盟友吗?F-15作为美国的盟友们青睐有佳的机型,持续畅销海外,而美军重新采购F-15系列则无需重建生产线,直接在现有生产线上开工即可。

  F-15EX总体上更接近于为卡塔尔制造的F-15QA,而波音公司在为美空军高层进行演示时则是直接采用了其为卡塔尔制造的第四架F-15QA,只是在战机尾部喷涂了F-15EX 0001的字样。

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  F-15EX首飞

  F-15EX搭载了2台美国通用电气航空集团的F110-GE-129发动机,此前由于该发动机的技术和研制进度问题导致F-15EX的采购计划被推迟了三年,根据美国空军的官方数据显示,装备GE129的F-15其飞行性能大幅提升,但具体提升到什么程度,还得看实际表现。

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  在雷达方面,F-15EX则采用了AN/APG-82(V)1雷达,与升级后采用AN/APG-63(V)3 AESA的F-15C/D基本一致性能可能有小幅度的提升,所以其战场感知能力也与目前美军在役的F-15C/D基本相当。

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  F-15EX座舱

  此外F-15EX还拥有强大的挂在能力,从波音公布的武器外挂配置展示上我们可以看到,F-15EX挂载了包括瞄准吊舱、导航吊舱、红外搜索跟踪系统、空空导弹、空地导弹等等在内的共计26件外挂物,挂在能力十分惊人。而如果挂架全部用于挂载类似于AIM-120C7/D或AIM-9X这样的空空导弹,最大挂在数则可以在20枚上下,这谁能顶得住?

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  除了这些,虽然作为三代机的F-15EX并不具备隐身突防能力,但美军计划在其机腹挂架处为其安装所谓的助推滑翔式高超音速打击武器,AGM-183A空中发射快速反应武器简称ARRW,是美军正在研发试验的一款高超声速武器,在2019年美国曾公开了一组B-52H挂载ARRW进行飞行测试的图片,未来不仅是F-15EX,相信在美军其它的三代机和战略轰炸机上都能够看到超高声速武器的身影。

“鹰Ⅱ”正式服役,或将部署亚太,F-15EX有何过人之处?

  从以上这些点上,我们对F-15EX的改进有了一定的认识,从中我们不难发现,美军自用的F-15EX在各个方面都要优于卖给中东的猴版,不仅融合了F-15E和F-15QA的各项先进技术,同时不少四代机技术也都出现在了F-15EX身上。虽然美军是目前世界上最大的四代机使用国,同时也正着手开发下一代机型,但在未来的很长一段时间里三代机四代机并存的局面还将持续下去。

  

“鹰Ⅱ”正式服役,或将部署亚太,F-15EX有何过人之处?

  对于目前的中国来说,现有的四代机数量仍然不足以满足目前的战略需求,随着日本韩国等周边国家的F-35纷纷到位,东亚很可能将成为四代机部署最为密集的区域之一,而未来一旦爆发高烈度战争或局部战役,以四代机为主三代机为辅的空中阵容是比较合理的,所以目前我们的重心仍然要以发展四代机为主,同时兼顾歼-16等先进三代战机的升级改进。

  如果说F-15EX有什么最值得学习的地方,或许在未来,以三代机作为高超声速武器的发射平台是一个不错的路子。

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