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韩曾想仿制歼20 发现存在两大技术难点

   4月9日,在韩国庆尚南道泗川市的总装厂,韩国航空航天工业公司举行了KF-X原型机的下线仪式,并将其命名为KF-21“猎鹰”战斗机,韩国空军准备在未来装备140架KF-21战斗机,这款战斗机还准备出口到其他国家。韩国由此也成为世界上第八个研发出喷气式战斗机的国产,同时也是世界上第四个研发出隐身战斗机的国家。

  KF-21战斗机CG图

  KF-21是一款中型隐身战斗机,最大飞行速度1.8马赫、最大载弹量7.7吨、最大起飞重量25吨、最大飞行过载9G,为了降低研发难度,KF-21取消了内置弹仓,机炮、敌我识别天线也没有进行隐身化处理,隐身性能强于阵风、歼-10C这些4.5代战斗机,但是明显不如歼-20、F-22这些第五代战斗机。KF-21使用了大量进口设备,发动机为美国制造的F414涡扇发动机,武器系统为美国的M61“火神”机炮、德国的IRIS-T格斗弹、欧洲的流星空对空导弹,雷达则是与欧洲合作开发的有源相控阵雷达,弹射座椅则来自英国的马丁·贝克公司。

  KF-21与F-22的外形非常相似

  仅从外观来看,KF-21与美国的F-22“猛禽”战斗机极为相似,两者拥有近乎完全一致的气动布局,进气道与垂尾设计也完全一致,只不过KF-21的体型小了一圈,并且没有使用矩形矢量喷口。韩国直接模仿F-22的气动外形,可以少走许多弯路,节约大笔的研发经费,并且作为世界上第一款第五代隐身战斗机,F-22的气动外形较为完美的兼顾了隐身与机动性的要求,并且设计难度也比较低。

  C-203方案

  事实上在研发KF-21战斗机时,韩国曾设计了好几种方案,有模仿F-22的C-100/101方案,也有对F/A-50教练机进行隐身改进的C-501方案,而C-203方案则是一款与歼-20极为相似的战斗机,该方案同样设计了鸭翼与全动垂尾,但是韩国在后来的论证阶段发现,研发鸭翼战斗机的难度太高,超出了韩国现有的空气动力学设计水平,并且鸭翼战斗机的飞控软件编写难度非常高,韩国自身无法攻克鸭翼的相关难题,因此只能放弃了C-203方案。

  歼-20

  而目前世界上正处于研发阶段的第五代战斗机,无论是印度的AMCA还是土耳其的TF-X,亦或者日本的F-3战斗机,都采用了与F-22类似的常规气动布局,一方面是这种气动布局没有明显的短板,另一方面是歼-20这种鸭式气动布局设计难度太高,对飞控系统的要求更高,许多航空工业实力不足的国家,根本无法掌握鸭式气动布局。另外受到美国的影响,许多国家都认为鸭翼会显著增加战斗机的正向RCS特征,因此对鸭翼都避而远之。

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